Komentarze do: Do przeczytania: 19.04.2010

Autor: white_tigger

white_tigger — Tue, 20 Apr 2010 08:40:02 +0000

Co do Cimoszewicza – on ma poparcie we wszystkich kręgach: SLD, PIS, PO i PSL. Stanowi taką kontynuację tradycji solidnych lewicowych prezydentów. Poza tym wyraźnie odcina się od bieżącej polityki, tej przy bruku. Byłby dobrym prezydentem wszystkich Polaków. Byłem zszokowany, że ludzie z PIS też go popierają, ale to już jest fakt. Szkoda, że nie chce z tego skorzystać, bo to byłoby dobre dla Polski.

Autor: poszi

poszi — Tue, 20 Apr 2010 06:25:43 +0000

#5, #6,

Nie mówię, że pomysł nie jest w ogóle realny. Jednak nie w formie przedstawionej na filmie. Tam wagonik rozpędza się tylko na długości pociągu. Pomijając też siły działające na ludzi, trochę trudno o takie przyspieszenia w praktyce bez silników rakietowych (na pewno taki mały wagonik nie ma szans nawet na 1/4g, skoro przyspieszenie 1/4g to 0-100 km/h w 11s). To oznacza rozpędzanie na długościach wielokrotnie większych, rzędu kilku kilometrów. Chyba że pociąg zwalniałby do np. 50 km/h.

To tylko jakaś wstępna koncepcja, a nie realny projekt.

Autor: gość codzienny

gość codzienny — Tue, 20 Apr 2010 05:58:50 +0000

W temacie gazu łupkowego – mamy jedną z najstarszych i ponoć najbardziej szanowanych i elitarnych uczelni technicznych – Akademię Górniczo-Hutniczą w Krakowie. Oboje moi staruszkowie ją ukończyli trzeba trafu na kierunku poszukiwania ropy i gazu. Od tamtego dnia minęło ponad 40 lat a my wciąż dreptamy w miejscu i dziś skomlimy u amerykanców coby nam puszukali. To co do (…) robiła przez ten cały czas kadra techniczna z AGH, skoligacone OBR-y, Polska Akademia Nauk, PGNiG? W latach 60-tych moi rodzice jako praktykanci fruwali po całej Polsce z całą ekipą i sprzętem (wiertnie, kablowozy, barakowozy – normalnie jak duży cyrk) i wiertali wszędzie (oni znaleźli Karlino ale zakorkowali bo tak władza nakazała a potem w latach 80-tych ktoś odkręcił nieostrożnie i zajarało się). Mamy uczelnie, mamy ludzi, mamy złoża ale zmarnowaliśmy dwa pokolenia na jałowym odstawianiu uczelnianych ceremonii i ostentacyjnej walce z komuną. Tylko k… pogratulować.

Autor: llukiz

llukiz — Tue, 20 Apr 2010 05:33:46 +0000

@poszi

Uzyskując przeciążenie 1g dałoby się rozpędzić do 360km/h na dystansie 500m, więc da się pomysł wprowadzić w życie.

Autor: ralfowitz

ralfowitz — Mon, 19 Apr 2010 22:40:31 +0000

@ poszi – wcale nie takie głupie. Przeciążenie/przyspieszenie wagonika nie musiałoby być takie duże, gdyby miał on własny napęd i zaczął się rozpędzać zanim jeszcze skład dojedzie na stację. Gdyby cały dworzec był pod ziemią, taki ‘peron’ 200-300 m (pociąg zwolniłby na chwilę do 100km/h) wystarczyłby na przesiadkę do pociągu, następnie odczepienie wagonika i jego powrót ‘bocznym torem’ na dworzec. Gdyby odbywało się wszystko pod ziemią byłby mniejszy kłopot z ‘instalacją’ tego wagonika ponad dachem pociągu. Problem może być z kopaniem tuneli: ale w normalnym mieście tory i tak są pod ziemią, ponoć istnieje też tendencja do przenoszenia dworców poza obręb miasta (centrum) i łączenie z nim linią metra (biegnącą jeszcze przed port lotniczy). Więc uważam pomysł za rozwojowy.

@ Trystero
“…jestem zadowolony, ze ktos mysli o tym o czym ja myslalem…” – ‘miałem to samo’, jak napisałeś gdzieś w komentarzach, że PiS mogłoby wysunąć Cimoszewicza jako wspólną kandydaturę z SLD.

Autor: Trystero

Trystero — Mon, 19 Apr 2010 20:49:27 +0000

@ poszi

Ok, po prostu jestem zadowolony, ze ktos mysli o tym o czym ja myslalem bo to potwierdza, ze moj pomysl nie byl z kosmosu.

@ Markus

Czesc tekstow z WSJ jest tylko dla subskrybentow. Nie wiem, ktore sa ktore poniewaz moj DM oferuje subskrypcje WSJ w pakiecie. Ciesze sie, ze ten tekst jest dostepny.

Autor: poszi

poszi — Mon, 19 Apr 2010 20:21:38 +0000

@Trystero,

Nie wiem, czy żartujesz, czy nie z tymi chinskimi pociągami, bowiem ta animacja to jest jakiś nie do końca przemyślany koncept, a nie żadna “technologia”. Na takim odcinku, który jest pokazany, byłyby takie przeciążenia na pasażerów, że chyba trzeba by było przechodzic trening astronautów (jeśli w ogóle to dałoby sie przeżyć), żeby wsiadać czy wysiadać przy pomocy takiego systemu. Jest tam też potencjalnie mnóstwo innych problemów z bezpieczeństwem takiej operacji, że taki filmik to za mało, zeby mówić o “zasięgu reki”.

Autor: Markus

Markus — Mon, 19 Apr 2010 19:44:20 +0000

Trystero co masz na myśli że ten tekst na WSJ jest za bramką? U mnie cały tekst otwiera się bez problemu.

Autor: Zdzichu

Zdzichu — Mon, 19 Apr 2010 19:42:41 +0000

Odnośnie pociągów bezprzystankowych, tak mi to wygląda że Chiny idą w stronę Japonii. Możliwe, że zatrzymają się z rozwojem dopiero przy PKB na mieszkańca tego rzędu wielkości.

Raczej nie zaszkodzi im mocne Remnibi bo kurs potrafią skutecznie kontrolować.